В  июле  1935  года  по  приказу  начальника  Южно-Уральской  железной  дороги  на  ст. Троицк  был  создан  вагоноремонтный  пункт.  Производственная  база  тогда состояла  в  основном  из  вагоноремонтного  цеха, кузницы, рессорного  цеха  и  кальцезаливочного  отделения.
Первым начальником вагоноремонтного пункта был Кончин Иван Николаевич, инженер – майор тяги. В ходе становления предприятия организовывались стахановские бригады по ремонту вагонов, в цехе эксплуатации. В первой стахановской бригаде на участке ремонта вагонов работали Наумов Александр Иванович, Селютка Степан Григорьевич, Кузнецов Николай Григорьевич. 
В тяжелые военные годы ушли на фронт и не вернулись более 40 человек, в их числе : Бусыгин Иван Федорович, Дедков Иван Устинович, Лаптев Николай Сергеевич, все они занесены на мемориальную доску «Аллеи Славы» депо.
На их рабочие места стали мальчишки и девчонки в возрасте 14 лет: Пугач Иван Антонович,  Онищенко Николай Тарасович,  Балашова Анна Ивановна, Шевчук Николай Мартынович, проработавшие в депо
по 40-50 лет до ухода на пенсию. Все военные годы депо возглавлял начальник Белоусов Роман Павлович.   
После войны началось расширение и строительство новых цехов:  были  построены  колёсный  цех , котельная, концепропиточное  отделение , контора.  Депо  начало  ремонтировать  четырехосные  вагоны.  Затем  началась  частичная  реконструкция:  подняли  стены , сменили  перекрытие  цеха  по  ремонту  вагонов, что  дало  возможность   установить  мостовой  кран;  построили  компрессорную  и  гардеробно-душевые  помещения.  В 1967 – 1968  годах  были  построены  тележечный, механический, автоконтрольный  и  деревообрабатывающий  цехи.  Это  позволило  увеличить  выпуск  вагонов  из  деповского  ремонта.
В  участке  производится  ремонт  крытых  вагонов , платформ, полувагонов , зерновозов , но  в  основном  участок  специализирован  на  ремонте  крытых  вагонов. 
По воспоминаниям ветеранов депо это были трудные, но интересные годы: коллективы цехов и работники депо принимали на себя повышенные социалистические обязательства по досрочному выполнению планов VII, VIII, IX, X, XI – пятилеток, постоянно занимали призовые места в отделенческих, дорожных и отраслевых соревнованиях.
В эти годы с 1950г по 2000г начальниками депо работали Сорокин НФ, Пятков СП, Сухоруков СГ, Высоцкий ЯС, Никонов АГ, Войстройченко ВП, Большаков ИМ, Фурсов МЯ, Ёрш Б.Т.
В годы социалистического подъема коллектив депо вел многогранную работу по оказанию шефской помощи совхозу «Каменский» по прополке и уборке овощей, работники депо принимали активное участие в смотрах художественной самодеятельности.
Коллектив депо ежегодно принимал участие в праздничных демонстрациях города в честь 1 Мая, 7 ноября, где праздничную колонну возглавляли передовики производства с лентами победителей соцсоревнования.
В личных социалистических обязательствах работники депо включали пункты по отработке в свободное от работы время по 2-3 дня на строительстве и ремонте цехов и бытовых помещений.
В 80-е годы началось строительство жилья хозяйственным способом, были построены 120-ти, 88-ми, 55-ти и 33-х квартирные дома, 6 домов усадебного типа, в которых справили новоселье 135 семей, а в освобождающееся жилье заселили еще около 100 семей.
За многолетний и добросовестный труд в годы пятилеток многие работники  были награждены государственными и отраслевыми наградами, среди них: Ястребов АА – токарь колесного цеха награжден орденом «Трудового Знамени», Чуров НИ – слесарь, Никонов ВИ – осмотрщик вагонов, Еременко ЛР – осмотрщик вагонов – орденами «Знак Почета»,Дымченко ИФ – мастер, медалью «За трудовую доблесть», Двоеглазова ЗМ – машинист крана, медалью «За трудовую доблесть», аллеев РБ –столяр, орденами «Трудовой Славы 3-ей и 2-ой степени», Еременко ВП – мастер ПТО, орденом «Трудового Красного Знамени».
Многие работники депо награждены именными часами МПС и знаком «Почетный железнодорожник».             
В  90 – е  годы  в  депо  была  проведена  третья  реконструкция.  Был  построен  новый  вагоносборочный  цех  площадью пять  тысяч  квадратных  метров  на  двенадцать  ремонтных стойл.  В  новом  цехе  разместились  также  тележечный  и  колёсно-роликовый  цехи.   В  здании  старого  сборочного  цеха  разместили  цех  текущего  ремонта  вагонов.
Большой вклад в реконструкцию предприятия внесли работники экспериментальной бригады и  рационализаторы депо по изготовлению технологической оснастки, приспособлений не стандартного оборудования, проектирование и строительство нового цеха, это Селяев ИМ, Мандругин ВП, Скороход НМ, Машуков И.И. возглавляли всю работу высококвалифицированные инженеры Большаков И, Антипов А.Н.    
Была  проведена  большая  работа по  улучшению  социально-бытовых  условий  для  работников  депо:  построены  новая  столовая  и  административное здание;  на  пункте технического  обслуживания  поездов – бытовой  корпус  для  осмотрщиков  вагонов.  Был  расширен  здравпункт:  из  тесного  кабинета  с  одной  медсестрой он  вырос  в  многопрофильный , прекрасно  оборудованный лечебно-оздоровительный  комплекс , где  работники  депо  и  члены  их  семей  получают  разнообразные  медицинские услуги.  Производственный  врач  ежедневно  ведёт  приём  больных  работников.
В вагонном депо Троицк ЮУЖД за последние 10 лет произошли значительные изменения как в производственных вопросах так и в социально бытовых:
значительно расширился подсобно-заготовительный цех, занявший часть старого сборочного цеха, открыты новые рабочие места для производства модернизации узлов и деталей грузовых вагонов, большое отделение по наплавке и обработке деталей и узлов.
В феврале 2005 г. Вагонное депо Троицк вошло в состав Ремонтного вагонного депо Карталы как вагоноремонтный участок